Любое путешествие будет намного комфортнее, продуктивнее, безопаснее, когда руки остаются свободными. Основная нагрузка при ношении рюкзака приходится на ноги и позвоночник. Эволюция этого предмета началась, когда к простой сумке впервые присоединили лямки. С тех пор прошло немало времени, и сейчас в продаже около одной тысячи разновидностей моделей, в частности, изделия для туризма. В числе популярных – станковый рюкзак, который уже несколько десятилетий входит в топ самых востребованных на рынке. Разберемся, в чем заключается причина такой популярности, каковы особенности, преимущества, минусы изделия.

Свое название рюкзак получил благодаря наличию металлической конструкции, выполняющей функции каркаса и называемой станком. Традиционно его делают из легких алюминиевых сплавов. Для производителей было важно максимально снизить вес изделия, придав ему необходимую жесткость. Сегодня станок делают не только из алюминия. Лучшие эксплуатационные характеристики свойственны приспособлениям из стекловолокна и особенно из углепластика. Претерпела существенные изменения и конфигурация рюкзака. Жесткий каркас дает путешественнику следующие преимущества:

• равномерная нагрузка на плечи, позвоночник, возможность ходить с прямой спиной;
• наличие большого количества независимых отсеков для хранения вещей с легким доступом к ним;
• возможность индивидуальной регулировки;
• эргономические амортизаторы, обеспечивающие правильное прилегание к телу и необходимую вентиляцию;
• свободное размещение внутреннего содержимого, которое не будет мешать в походе, давить;
• доступная цена;
• надежность и долговечность.

Почитателей этой модели можно встретить на любых туристических трассах: в лесу, в горах. Они не спешат менять удобный и эргономичный станковый ранец, отдавая предпочтение более модным тенденциям. Этому есть свои причины. Ни один рюкзак другой модели не имеет такой жесткой конструкции. На привале его можно поставить в устойчивое вертикальное положение, что иногда бывает необходимо.

На некоторых моделях в остов встроено стандартное крепление для фотоаппарата.

К недостаткам конструкции относят излишнюю жесткость изделия. Падать со станковым рюкзаком крайне неприятно, часто больно. Для высокогорных путешествий лучше приобретать другие модели специальной конструкции. Они существенно дороже, и если стремление к снежным вершинам непреодолимо, походы частые, то имеет смысл потратиться на такие изделия. Для обычного туристического маршрута прекрасно подойдет хороший каркасный вариант. За счет особенностей конструкции вещи в туристический станковый рюкзак можно не укладывать специальным методом. Даже хаотично положенные жесткие предметы не будут давить на спину, вызывая дискомфорт при ходьбе.

Критерии выбора

При покупке изделия следует обратить внимание на несколько важных моментов:

1. Материал станка. Самым надежным считается углепластик. По характеристикам он превосходит алюминиевый аналог и обладает большей устойчивостью к ударным нагрузкам, прочнее на излом, легче.
2. Качественные туристические станковые рюкзаки рекомендовано приобретать в специализированных магазинах. Продукцию сомнительного производства лучше обходить стороной. Покупается рюкзак на долгие годы, поэтому экономить на нем нет никакого смысла.
3. Все лямки, ремни должны оснащаться механизмами регулировки, обладать достаточной прочностью, но при этом быть мягкими. Самые ответственные детали – металлические, но для облегчения конструкции часть фурнитуры сделана из высокопрочного пластика. Наплечные ремни должны быть анатомической формы. Они изогнуты наружу, выполнены из нескольких слоев: силового, декоративного, смягчающего.
4. Важно, чтобы было достаточное количество внутренних и внешних карманов. При выборе последних желательно обращать внимание на наличие сквозного отверстия.
5. Вес и размер изделия необходимо подбирать с учетом собственного роста и анатомических особенностей.
6. Очень важный критерий – вместительность станкового рюкзака.

Предпочтение следует отдавать изделиям авторитетных производителей. Система контроля там крайне жесткая – от тщательного выбора ткани до комплекта фурнитуры и ремней. Опытный турист может на ощупь, по внешнему виду определить качество продукции, поэтому при покупке лучше взять с собой такого специалиста. Это поможет избежать необоснованных трат и с первого раза подобрать товар, соответствующий основным критериям.

Какой рюкзак лучше, станковый или анатомический

Споры по поводу преимуществ и недостатков той или иной модели не утихают много лет. Сторонники приводят убедительные доводы в пользу своего выбора, но окончательного ответа нет. Мощная рекламная компания высокотехнологичных анатомических изделий, с точки зрения почитателей станковых рюкзаков, разбивается вдребезги, когда они предлагают набить модель с мягкой спиной вещами, продуктами питания, консервами, а затем ее надеть. Разница существенна. Обладателям анатомического рюкзака придется тяжело, так как жесткие предметы будут сильно давить на спину.

В свою очередь, поклонники анатомических конструкций вполне резонно доказывают состоятельность своего выбора тем, что изделие более эргономично, нежели станковый ранец. Сам рюкзак легче, а путешествие с ним более комфортное. На самом деле, лучше использовать каждый вид тогда, когда это более уместно. Не случайно у многих опытных туристов есть несколько моделей, которые они выбирают в зависимости от ситуации.

Следует признать, что технологический прогресс, возможности современной промышленности привели к тому, что последнее поколение анатомических рюкзаков пользуется большим спросом. Этому есть логичное объяснение. Они более комфортны в пользовании. При хранении дома их легче убрать на полку, поскольку отсутствует жесткий каркас. Станковый рюкзак можно только поставить или разместить на очень большой полке. Правда за такое удобство придется заплатить несколько больше.

Хороший анатомический рюкзак может стоить дороже в полтора-два раза. Профессиональные модели еще менее доступны по цене.

Особая категория рюкзаков с улучшенными характеристиками необходима для альпинистов, скалолазов. Часто изделие производится под заказ, либо дорабатывается из покупной модели своими руками. Причем в анатомический рюкзак могут вставляться ребра жесткости, а из станкового, напротив, удаляться некоторые элементы. Таким образом, получается своеобразный гибрид, имеющий признаки обоих видов. Возможно, и промышленность начнет выпускать изделия, которые будут не похожи на классические исполнения, приобретут новые полезные свойства. По крайней мере, анатомические рюкзаки все чаще оснащаются жесткими вкладками, что роднит их со станковыми аналогами.

Видео

Фото

• 
• 
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
• 
  
• 
  
• 
• 
• 

В советские времена походный рюкзак своими руками шил почти каждый турист, ведь магазины были завалены мягкими абалаковскими или станковыми «Ермаками», новые модели мы видели только на фотографиях в журнале «Турист». Хотя, конечно, и пошив туристических рюкзаков был непростым делом, ведь в дефиците было все: от ткани до фурнитуры.

Но если у вас есть желание и свободный досуг, а в закромах припрятана подходящая ткань и фурнитура, то моя пошаговая инструкция о том, как сшить походный рюкзак на 90 литров (каркасный), поможет вам изготовить действительно полезное изделие.

Полезные статьи:

Походный рюкзак своими руками: материалы и фурнитура

Для того, чтобы сшить рюкзак туристический своими руками Вам понадобится:

Плотный капрон типа авизент или кордура – 3 кв. м или отрез 1,5*2 м
Тонкий капрон типа парашютного шелка или болоньи – 1 кв. м или отрез 1,5*0,70 м
Изолон (туристский коврик-пена) — 1 кв. м, толщиной 1 см
Стропа узкая, 25 мм – 7 м
Стропа широкая 45 мм – 2 м
Пряжка затягивающая – 14 шт.
Пряжка защелкивающаяся – 2 шт.
Пряжка защелкивающаяся, широкая на пояс – 1 шт.
Молния – 20 см, 1-3 шт. в зависимости от количества карманов
Молния – 30 см, 1 шт.
Тесьма для укрепления швов – 2 м, шириной 1-1,5 см
Веревка для тубуса – 1,30 м, диаметром 3 мм
Алюминиевая трубка – 2 шт., длина 70 см, диаметр 4 мм
или пластина – 2 шт., длина 70 см, ширина 2 см

Размеры на выкройке походного рюкзака указаны в сантиметрах, без учета припусков на швы. Если вы хотите сшить не 90 литровый, а 75 литровый рюкзак, то уменьшите все размеры «тела» рюкзака на 10 см, высоту спины рюкзака на 10 см, окружность тубуса на 20 см.

Как сшить рюкзак: раскрой основных элементов

Пошив туристического рюкзака начинается с раскроя его основных элементов. Не забудьте после раскроя подплавить края ткани зажигалкой, чтобы они не лохматились. Швы лучше прострочить капроновыми или лавсановыми нитками, зигзагом. Если машинка не шьет зигзагом, делайте две параллельные строчки.

Рис. 1. «Тело» рюкзака 75*80-85 с обозначенными местами под карманы, если они вам нужны (рекомендую только один – центральный). Внизу в углах сразу можно пришить стропы, длинной по 40 см и шириной по 25 мм, усилив их косынками из ткани.

Рис. а, б. Выкройка карманов, в них необходимо вшить молнию (место ее вшивания оставляем на ваше усмотрение, советуем определиться с этим заранее, перед тем как начать шить рюкзак туристический своими руками).

Рис. 2. Спина рюкзака – 75*30 с днищем 26*33 из плотного капрона. Днище можно пришить и отдельно, но лучше раскроить их одним полотнищем, что уменьшает количество швов.

Рис. 3. Плечевые лямки: две из плотного капрона, две — из тонкого. Такой же формы надо вырезать две заготовки из изолона (пены). Вторую лямку нужно выкроить в зеркальном отображении.

Сшейте вместе плотную и тонкую деталь, пристрочив их друг к другу по контуру. Выверните и вставьте во внутрь полосу из изолона. Сверху плотной стороны лямки пришейте стропу шириной 25 мм, пристрочив ее в 3-4 местах поперек. Стропа должна оканчиваться там же, где и лямка и завершаться затягивающей пряжкой.

Рис. 4. Клапан 32*26. Вырежьте и сшейте, пришив тонкую ткань (Рис. в), как бы сделав коробочку. Вшейте молнию 30 см, либо по шву, либо по центру широкой стенки, сделав прорезь. По углам пришейте 4 затягивающие пряжки.

Шьем походный рюкзак: изготовление спины

Теперь приступим к самому сложному в таком деле как сшить походный рюкзак – изготовлению спины.

Рис. 5. Возьмите раскроенную ранее спину рюкзака (Рис.2). Пришейте к ней 2 полосы шириной 2,5-4 см (тоннели для будущего каркаса — трубок или пластинок).

Под трубки подойдет стропа шириной 25 мм, под пластины – полоска плотного капрона. Пришейте 6 затягивающих пряжек как указано на Рис. 5, 4 стропы по 25 мм – по 2 вверху и внизу. По центру спины пристрочите петлю-ручку из стропы 25 мм на расстоянии 25 см от верхнего края.

Рис. 6. Готовые плечевые лямки пришить поверх петли-ручки. Если ваш рост 170-180 см — на расстоянии 50 см от нижнего края. Если выше – 55 см. Если ниже – 45 см. Если вы стараетесь не для себя, то перед тем как сшить рюкзак уточните этот параметр.

Рис. 8. Выкроите деталь из изолона и мягкого капрона. Сострочите их между собой.

Рис. 7. Нашейте деталь с Рис. 8 на спину рюкзака поверх лямок. Нижнюю часть детали (трапецию) пристрочите двумя строчками поперек спины, таким образом, чтобы между ними можно было вставить пояс.

Рис. 9. Пояс изготавливается также как плечевые лямки (Рис. 3) : сшиваются вместе плотная ткань, изолон, тонкая ткань. Поверх пристрочите широкую стропу (можно автомобильный ремень безопасности), пришейте с одной стороны защелкивающуюся широкую пряжку. К краям пояса пристрочите 2 дополнительные стропы шириной 25 мм, длиной по 40 см (они будут прикреплять пояс к «телу» рюкзака), по месту их «стыковки» с рюкзаком пришейте затяжные пряжки.

Рис. 10. Возьмите «тело» рюкзака (Рис.1) и нашейте на него стропы шириной 25 мм как показано на рисунке.

Детали Рис. 10 и Рис. 7 сшейте между собой в вывернутом виде – карманами и лямками вовнутрь, а швами наружу.

Усильте основные швы, пристрочив к ним тесьму.

Рис. 11. Выкроите тубус в виде трубы из мягкой ткани 30*110. Загните ткань с его широкой стороны, чтобы получилась кулиска и пристрочите. Ширина кулиски 1-2 см в зависимости от толщины веревки для утяжки тубуса, которую вы собираетесь в нее продеть.

Пришейте тубус к верху рюкзака. Выверните рюкзак. Вставьте в заранее пришитые полосы (Рис.5) алюминиевые пластины или трубки, нарезанные в размер перед тем, как сшить рюкзак. Пристегните клапан, вставьте пояс и заправьте в одну из его строп вторую часть пристегивающейся пряжки. Пристегните пояс тонкими стропами к рюкзаку.

Осмотрите рюкзак, если чего-то, по вашему мнению, не хватает – добавьте. Готово! Вам удалось успешно сшить походный рюкзак своими руками!

Возможно, вы усовершенствовав наши выкройки, сошьете более совершенный походный рюкзак своими руками.

Дмитрий Рюмкин специально для

Для любого туриста в определенный момент времени встает вопрос выбора рюкзака. Здесь важную роль играют – функциональность, цена, качество, надежность, вместительность. Лучше пойти в поход с наполовину пустым рюкзаком, чем с маленьким, в который половина нужных вещей попросту не поместилась. Хороший рюкзак известной фирмы стоит дорого, не у всех есть возможность купить его. А покупая плохой рюкзак, вы рискуете выбросить деньги на ветер.

Ниже представлена возможность сэкономить деньги, не потеряв в качестве. Самодельный рюкзак! И не простой, а составной, т.е. состоящих из нескольких секций. Каждая секция может использоваться как в модуле с основными частями, так и по отдельности. Наш рюкзак будет состоять из основной части – мешка, двух боковых карманов, надстройки сверху и двух подвесных мешочков, прикрепляемых к поясу.

Объем главного отдела составляет 60 литров, что позволит поместить в него до 30 кг груза; верхняя часть занимает 30 литров и вмещает еще 10 кг, клапан 15 литров – 5 кг, боковые отсеки по 10 литров - еще 10 кг. Выходит вместимость нашего рюкзака ставит 55 кг, что будет очень кстати в долгом походе. Такой вес считается оптимальным для походного рюкзака. Максимально наполнен он будет только в начале похода. В ваших странствиях вы будете перекусывать, и вес будет уменьшаться. Важное внимание уделяется заплечным ремням, которые будут создавать нагрузку на плечи. Они должны быть широкими, чтобы не впиваться в кожу, и достаточно жесткими

Самодельный составной рюкзак:
1 - пояс, 2 – навесной карман, 3 - боковой отсек, 4 – основная часть, 5 - ручка, 6 - плечевой ремень, 7 - тубус, 8 - стяжка, 9 - клапан.
Внизу ремни крепятся к кольцам, пришитым к дну рюкзака. Грузовой пояс служит для равномерного распределения веса. Прилегающая к спине часть укреплена пенопластом, придающая рюкзаку жесткую форму. Такая конструкция позволяет размещать в рюкзаке габаритные вещи, которые не будут впиваться в спину.

Спереди рюкзака крепятся кольца, к которым можно крепить кружку и другие мелкие необходимые вещи. В нашивные карманы можно помещать фотокамеру и документы. Сверху рюкзака также есть ручки из двойной тесьмы для удобства транспортировки на привалах.

Для регулирования объема рюкзака существует боковая шнуровка. Однако при таком варианте рюкзак становится не монолитным, и вы с ним можете опрокинуться, взбираясь на гору. Чтобы исключить такую возможность, сделаны тубус и клапан.

Основная часть:
1 – ручка, 2 – боковые отсеки, 3 – крепления карманов, 4 – крепление заплечного ремня, 5 – ремень, 6 – петелька, 7 – усилительная полоса, 8 – каркас спины, 9 – стягивающий ремень, 10 – поясной ремень, 11 – дно, 12 –кольца, 13 – крепеж, 14 – фронтальная часть.

Клапан снабжен молнией, поэтому в него можно положить вещи, которые будут больше других использоваться в походе. Есть возможность регулировать положение клапана посредством ремней. Клапан съемный, его можно использовать отдельно от рюкзака в качестве сумочки. Боковые сегменты могут отсоединяться. Использовать их можно в качестве маленьких рюкзаков для небольших походов. К мешку они крепятся с помощью ремней и лент, пришитых по бокам основного мешка.

Современные рюкзаки изготавливаются из высокопрочных синтетических материалов. Они устойчивы к разным климатическим условиям. Наиболее лучшим вариантом будет использовать для изготовления рюкзака технический брезент. Более тонкие ткани будут рваться, быстро потеряют форму в походе. Однако из них можно делать дополнительные карманы рюкзака, не подверженные большим нагрузкам. Есть также вариант комбинирования.
Шнур для заплечных ремней изготавливается из капрона. В качестве фиксаторов используют металлические кольца. Молнии следует выбирать крупные, пластмассовые.

Сборка составного рюкзака.
Приступая к сборке, рекомендуется совершать такие действия: по бокам основного отдела нашить крепления для стяжек, к дну – кольца. Соединить все части рюкзака, закрепить стяжки. Пришить грузовой пояс, наплечные лямки, сделав их из нескольких слоев, и, в последнюю очередь, боковины основного мешка к дну. Закрепив все швы, пришить тубус и закрепить остальные части составного рюкзака.

Наши домашние хозяйки, особенно пожилые, давно и по достоинству оценили каталку - маленькую двухколесную тележку с прикрепленной к ее рамке сумкой, напоминающей по форме туристский рюкзак. Сколько различных покупок везут они на этих каталках, возвращаясь с базара или из магазина! Оказалось, что маленькая каталка, официальная грузоподъемность которой всего 20 кг, выдерживает 30, 40 и более килограммов!

Каталку быстро взяли на вооружение туристы, в первую очередь байдарочники. Именно на нее с их спин перекочевали огромные тюки с упакованными разборными лодками. За городом, на биваке, тележка облегчает хозработы, например доставку воды и дров к лагерной кухне.

А почему бы не скинуть с плеч тяжелый рюкзак да не поставить его на колеса? Сейчас трудно сказать, кому из туристов первому пришла в голову такая мысль - отказаться от древнейшего способа переноски тяжестей - «на собственном горбу». Да это и неважно. К нам в редакцию отличную конструкцию одноколесной тележки для туристского рюкзака прислал из Уфы неугомонный самодельщик - В. В. Петровский, которого читатели знают как автора многочисленных микромотоциклов и участника смотров-конкурсов самодельной автомототехники. Виталий Васильевич превратил двухколесную каталку в одноколесное транспортное средство, благодаря чему намного улучшилась ее проходимость и маневренность, сократился вес.

Общий вид каталки «Турист» показан на рисунке 1; схема в двух проекциях - на рисунке 2. Колесо размером 12X2 1/2 взято от детского самоката, вилка - от самоката или велосипеда. Если готовую вилку достать не удастся, ее делают из тонкостенной стальной трубки Ø 20 мм, изогнув по чертежу или сварив из трех дет шей. Для того чтобы согнуть трубку, ее надо туго набить хорошо просушенным песком, а концы закрыть деревянными пробками. Затем на горне или в пламени сильной паяльной лампы разогреть трубу до ярко-красного каления и гнуть на металлической оправке соответствующего диаметра.

К вилке приваривается дышло из стальной труби наружным Ø 30 мм, имеющее две поперечины из стального уголка для крепления грузовой платформы, откидную подставку и рукоять. Дышло можно сделать складным (ломающимся или телескопическим), тогда каталка в разобранном виде сможет поместиться в рюкзаке. Грузовая платформа изготавливается из фанеры толщиной 5-6 мм и крепится к поперечинам болтами М3. В зависимости от типа имеющегося рюкзака целесообразно приклепать к грузовой платформе ушки или кольца для быстрой «швартовки» его при погрузке. Следует иметь в виду, что рюкзак при перевозке на описанной каталке должен быть плотно набит и туго привязан к платформе, в противном случае устойчивость всей системы ухудшается и перевозка становится утомительной.

ОТ РЕДАКЦИИ:

По нашему мнению, конструкция каталки, предложенная В. В. Петровским, открывает широкие возможности «перевода на колесо» различных грузов, которые туристы до сих пор носят на спине. Так, например, много удобнее в эксплуатации может стать недавно поступивший в продажу новый станковый рюкзак «Ермак», если снабдитъ его легкосъемными колесами и т. п.

Редакция надеемся, что туристы поделятся на страницах журнала своим опытом создания различного инвентаря и снаряжения: лодок, байдарок, палаток, спальных мешков, рюкзаков, костровых приспособлений.

В последнее время все популярнее становится автомототуризм. Большой интерес представляют в связи с этим различные прицепы к легковым автомобилям, крышевые и мотоциклетные багажники, спальное комплексы.

class="subtitle">

Когда вы идете в поход, вы хотите, чтоб вашей спине было максимально удобно. Даже если вы этого не знаете до похода, в горах вы понимаете это в течение первого часа. Потому что если неудобно вашей спине - неудобно вам, группе, руководителю, даже горы, кажется, грустнеют от того, что рюкзак неправильно сидит на спине. Так вот, чтоб спине было удобно, надо выбрать рюкзак с подходящим для вас каркасом .

Итак, вот они, виды “спины” у туристических рюкзаков .

Мягкие рюкзаки.

Каркас отсутствует , как класс, лямки нашиты тупо на мешок для вещей . Размер и плечевых, и поясных лямок можно регулировать , а вот размер под спину - никогда. Такой рюкзак вы выбираете в магазине раз и навсегда только под себя - либо он вам подходит, либо ищите рюкзак с другими параметрами. Засчет отсутствия каркаса такие рюкзаки могут весить очень мало - встречались экземпляры литражом 100 литров и весом в 600 грамм. Для сравнения: 80-литровый каркасный Deuter весит 3 кг(!) с копейками.

Попытайтесь представить себе мешок с лямками под плечи - примерно так и ощущается на себе мягкий рюкзак. Для того, чтоб в спину ничего не давило (а что-то будет давить, даже если набили рюкзак ватой сверху донизу), под спину внутрь обычно подсовывают что-то вместо каркаса . Чаще всего это каримат - либо свернутый в трубу, либо выложенный вдоль спины (кстати, именно отсюда пошел обычай сворачивать каримат внутрь рюкзака, а не привязывать рулоном снаружи).

В СССР мягкие рюкзаки были распространены повсеместно. Самый популярный вариант - “колобок” - до сих пор снится в кошмарах старым мастерам спорта по туризму. Сейчас же мягкие рюкзаки изменили свою нишу: их покупают в основном легкоходы , которым в походе важен каждый грамм. Чуваки кладут туда свои 5-8 килограмм драгоценного веса, и ходят таким образом без лишнего веса. Таким образом, мягкие рюкзаки удобны, когда вы не собираетесь нагружать себя едой и вещами до беспамятства.

Станковые рюкзаки.

Станковые рюкзаки появились на свет, как “доработанные” мягкие. По сути станковый рюкзак представляет собой тот же мешок, к которому приделана металлическая рама . В итоге вес самого рюкзака увеличивается в разы, но появляется возможность таскать много вещей на большие расстояния. Правда, это чертовски неудобно делать: в спину давит металлическая рама, а ни разу не анатомические лямки режут плечи и пояс.

Правда, есть и хорошая новость: в станковых рюкзаках, говорят, принципиально неважно, какой вес внутри рюкзака, и их можно грузить по полной. В результате станковые рюкзаки облюбовали водники, спелеологи и любители долгих экспедиций . И хипстеры, обязательно хипстеры! Потому что в старых фильмах рюкзаки выглядят именно так - а значит, лучше реквизита для тру-походов не существует:)

В итоге правило покупки станкового рюкзака выглядит так: либо вы знаете, зачем его покупаете, либо вы его не покупаете.

Анатомические рюкзаки с внутренним каркасом.

Эволюция станковых рюкзаков пришла к тому, что были изобретены рюкзаки со внутренним каркасом. Это на сегодняшний день абсолютный лидер рынка , 90% рюкзаков в любом туристическом магазине - именно такого типа.

Внутрь спины анатомического рюкзака вставлены жесткие пластины (из металла либо из пластика). Снаружи на ткань нашиты поясные и плечевые лямки, которые почти всегда можно регулировать под необходимый размер спины, изменяя расстояние между поясом и плечами. Пластины внутри рюкзака не дают твердым вещам давить вам в спину. К тому же - почти всегда - они изгибаются, давая рюкзаку возможность повторять формы спины или даже ее вентилировать. Благодаря такому внутреннему каркасу ходить с таким рюкзаком гораздо удобнее , чем с предыдущими версиями.

Главный минус анатомических рюкзаков - их в разы больший вес в сравнении с бескаркасными (сам каркас нехило весит, из чего бы он ни был сделан). Но, учитывая удобство использования, плюсы все-таки перекрывают этот единственный минус.

Анатомические рюкзаки со внешним каркасом (гибридной рамой).

Это как бы следующая модель станковых рюкзаков. Помните, в них совершенно не заботились о спине несчастного владельца, вынужденного ощущать на себе все детали металлической рамы? Так вот, анатомические рюкзаки со внешним каркасом эту проблему решают.

Каркас в таких рюкзаках вынесен наружу и обтянут сеткой. Сетка при одевании рюкзака принимает на 100% форму спины , что удобнее, чем с внутренним каркасом. Но есть и пара ньюансов. Во-первых, спина не регулируется : лямки обычно пришиты к самому рюкзаку. То есть, при покупке вам надо точно решить, подходит вам именно эта модель, или нет. Второй ньюанс - форма внутреннего пространства рюкзака. Из-за того, что такие анатомические рюкзаки сплюснуты со стороны рамы , их внутренний объем резко ограничивается, и запихнуть туда особо объемные вещи вроде спальников бывает практически невозможно. Приходится привязывать снаружи.